https://www.facebook.com/trananhtu19/posts/2216020805078400

https://www.facebook.com/trananhtu19/posts/2214590058554808?notif_id=1513230913776242&notif_t=like

Chuyện thân mẫu ông Nguyễn Tấn Dũng qua đời: Người thân nói những gì?

Chuyện thân mẫu ông Nguyễn Tấn Dũng qua đời: Người thân nói những gì?

Đăng bởi Tiểu Nhi on Tuesday, December 12, 2017 | 12.12.17

CHUYỆN THÂN MẪU ÔNG NGUYỄN TẤN DŨNG QUA ĐỜI !

Khuya 30/11/2017, Hoàng Lan và bạn bè nhận được tin từ chị Phượng, "bà nội đã đi thật xa.".!

Hình minh họa

Chị Phượng với những giọt nước mắt lăn dài trên má . Triết mạnh mẽ hơn :

" Tôi lặng lẽ đi về nơi ấy/

Chân trời nam một chiếc lá vàng rơi /"

Vẫn biết rằng Sinh Lão Bệnh Tử, nhưng mất mát này với Chị và đại gia đình là rất lớn.

Ông Ba Dũng vĩnh biệt người mẹ một đời tảo tần,độ lượng, nhân ái và giàu đức hy sinh.

Các anh chị em của Phượng từ nay vắng bóng người phụ nữ mình rất đỗi tự hào, người bà phúc hậu, từ tâm, hết mực yêu thương các cháu .

Bà tên thật là Nguyễn Thị Hường ( tức Mười Hường), chồng bà ( thân phụ của nguyên Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng) là ông Nguyễn Tấn Thử (tức Mười Minh), Thường vụ Tỉnh uỷ, chính trị viên Tỉnh đội Kiên Giang, đã hi sinh tại căn cứ U Minh Thượng trong một trận B52 ném bom vào ngày 16/4/1969. Sở chỉ huy các lực lượng vũ trang tỉnh Rạch Giá đã phải hứng chịu bom đạn, ông Phan Thái Quí (tức Chín Quí), Tỉnh đội trưởng Tỉnh đội Kiên Giang, cùng nhiều cán bộ chiến sĩ cũng hi sinh trong trận bom này.

Bà thuỷ chung, thờ chồng, nuôi con, tham gia CM. Bà được tặng nhiều Huân huy chương cao quý.

Tuổi cao, sức yếu, bà vẫn tham gia công tác từ thiện, thăm các trung tâm chăm sóc người già, công đức chùa chiền..

Bà Mười cưỡi hạc về miền mây trắng,ở tuổi thượng thọ 92.

Sẽ không có gì phải nói, nếu như không có những chuyện im lặng đến "khó hiểu" từ truyền thông lề phải.

Bà là vợ một liệt sĩ, mẹ của nguyên Thủ tướng ( người đương nhiên được tổ chức Quốc tang khi qua đời).

Bà là bà nội của Bí thư tỉnh uỷ, và của Trưởng một ban của TW Đoàn. Lẽ thường, bà là người phụ nữ đáng được nhắc tên để tôn vinh.

Vậy mà, trên các cơ quan truyền thông báo chí của Đảng, tuyệt nhiên không thấy một dòng chia buồn hay phân ưu.

Tình đồng chí đẹp đến thế sao ?

Hay họ đang để dành báo Đảng để chia buồn sang Cu Ba, Triều Tiên, Trung Quốc..?

Theo khẩu hiệu "uống nước nhớ nguồn", "tri ân người có công với nước"..mà hàng ngày tuyên giáo của Đảng "ra rả" rao giảng..có phù hợp chưa?

Truyền thống đạo lý của dân tộc đã bị "đạo đức, văn minh" của người Cộng sản bỏ quên chăng?

Thông tin từ Bộ Thông tin và Truyền thông cho biết, tính tới tháng 6/2017, cả nước có 982 cơ quan báo, tạp chí được cấp phép hoạt động.

Cụ thể, số lượng báo in là 193 (Trung ương: 86, địa phương: 107); 639 tạp chí (Trung ương: 525, địa phương: 114); báo điện tử là 150. Thống kê cũng cho thấy, có 17.297 nhà báo được cấp Thẻ nhà báo.

Ông Ba Dũng Ủy viên Trung ương Đảng khóa VI, VII, VIII, IX, X, XI.

Ủy viên Bộ Chính trị khóa VIII, IX, X, XI. Từ tháng 6-1996 đến tháng 8-1997 là Ủy viên Thường vụ Bộ Chính trị khóa VIII.

Đại biểu Quốc hội khóa X, XI, XII, XIII. Từng lãnh đạo nhiều ban ngành, từ Công an, Ban Kinh tế, Ngân hàng...trước khi lên PTT, rùi Thủ Tướng.

Thế nhưng, không thấy báo, tạp chí ngành..đưa tin chứ đừng nói gì các cơ quan ngôn luận "khổng lồ".

Họ ngại, họ sợ sệt, hay họ hèn nhát ?

Họ vô ơn, bạc nghĩa hay họ không muốn "dây" với..lò đã nóng lên rồi ?

Trong "Thói Đời", hơn 400 năm trước, Trạng Trình Nguyễn Bỉnh Khiêm cho ta thấy sự thật về bộ mặt của người đời, nơi đó, đầy rẫy những kẻ hám danh vụ lợi, tầm thường, vì miếng cơm áo quên điều nhân nghiã, dù trong tận đáy lòng, con người cũng biết trọng điều chân thật, ghét sự dối trá, gian manh; mà chỉ những tâm hồn sống từng trải nếm qua mọi cảnh đời mới thấu hiểu được.

"Thế gian biến đổi vũng nên đồi,

Mặn lạt chua cay lẫn ngọt bùi.

Còn bạc còn tiền còn đệ tử,

Hết cơm hết gạo hết ông tôi.

Xưa nay vẫn trọng người chân thực,

Ai nấy nào ưa kẻ đãi bôi.

Ở thế mới hay người thế bạc,

Giàu thì tìm đến, khó tìm lui."
Chính trường VN là "bản sao y" của TQ.

Cứ đất nước nghèo, nợ chồng chất..là đổ hết lên đầu Thủ tướng.

Cứ mất dân chủ, nhân quyền, tù đày bắt bớ..là do Thủ tướng (?)

Tham nhũng tràn lan, kinh tế bê bết, ngoại giao sự cố..trách nhiệm Thủ tướng (?)

Mất đất, mất nhà, oan khiên, tai vạ...là réo Thủ tướng(?)

Có ai chịu khó tìm hiểu xem quyền lực của đất nước này đan chia ra sao ?

Bí thư tỉnh thành, Bộ trưởng..thì Bộ Chính trị quản lý.

Chủ tịch UBND tỉnh thành, Thứ trưởng ( hoặc tương đương) thì Ban Bí thư quản lý.

Thủ tướng có cách chức được các ông các bà đâu? Nếu có, phải chờ Đảng "chém" trước.

Những quyết sách quan trọng về kinh tế, chính trị..đều do BCT ra nghị quyết, cho ý kiến.

Thậm chí, xây dựng một tượng đài, cũng phải Ban Bí thư duyệt mẫu tượng, độ lớn, chiều cao, kinh phí. ( mà các cha có chuyên môn gì đâu ! ).

Đất nước này "đi đâu, về đâu" là do trách nhiệm của cả Bộ chính trị , Ban Bí thư,BCH TW , chứ không phải cá nhân ông Dũng hay ông Phúc .

Sơ lược như vậy, để thấy vì sao tui quý và ngưỡng mộ các ông Thủ tướng. ( Còn ngàn năm công tội của mấy ổng, để lịch sử phán xét)

Quay trở lại chuyện nhà ông Ba. Một làn nữa xin chia buồn cùng đại gia đình. Tặng ông mấy câu thơ sưu tầm :

" Buổi ấy con đi chẳng hẹn thề

Ngựa rừng xưa lạc dấu sơn khê

Mười năm tóc mẹ màu tang trắng

Trắng cả lòng con lúc nghĩ về

• • • • •

Mẹ vẫn ngồi đan một nỗi buồn

Bên đời gió tạt với mưa tuôn

Con đi góp lá nghìn phương lại

Đốt lửa cho đời tan khói sương...

• • •

Ví mà con đổi thời gian được

Đổi cả thiên thu tiếng mẹ cười ./

Hoàng Lan 

 

Nguồn: https://www.facebook.com/mik.vo.7/posts/513601002329014

 

(FB Hoàng Lan)

Cars with automatic transmissions are very popular for both new and experienced drivers, as they are generally simpler to operate than manual transmissions and can be more comfortable for long trips. These simple steps will guide you in learning to operate an automatic transmission, but remember: before operating any motor vehicle, please make sure you have a valid driver's license and understand all local traffic laws.

Part1

Preparing to Drive

1. 
   

   
   1
   Get into your car. Unlock the vehicle with a clicker or key and climb into the driver's side.
2. 
   

   
   2
   Adjust the car to your needs. Adjust your seat in any direction you are able to/find necessary so that you can comfortably reach any controls and see well out of windows. Move the mirrors so you can see behind and to the sides of the vehicle clearly. Identify the car's blind spots before you start driving, so that you can check them before making any turns or lane changes.
3. 
   

   
   3
   Identify the controls. It essential to find the accelerator and brake pedals, the steering wheel, the gear selector lever, the light controls, the defroster, and the windshield wipers before you begin.
   

   • The brake and accelerator pedals are located at the bottom front of the area where your feet are. The brake pedal is on the left, the accelerator is on the right.
   • The steering wheel is the large wheel in the center of the driver's console. Turn it to the left and right to turn the wheels of the vehicle.
   • Located on the steering column (usually on the left side) is a small lever that has a rest position in the middle and two locking positions above and below. This is the turn signal. Often on the left side of the steering wheel mounted into the console or a knob on one of the levers on the steering column is the control which turns the headlights on and off.
   • The gear selector lever will usually be in one of two places: it is either mounted to the right side of the steering column or in-between the driver's and passenger's seats. It will have a display showing gear indicators, usually marked with the letters "P", "D", "N", and "R" and a few numbers. On steering-column shifting levers, this display is usually located on the instrument panel, underneath the speedometer.
4. 
   

   
   4
   Fasten your seat belt. Ensure that you and any passengers in your vehicle are wearing seat belts at all times.

Part2

Operating the Vehicle in "Drive"

1. 
   

   
   1
   Start the car. Place your right foot on the brake pedal and push it down, then insert the key and turn it clockwise to start the vehicle.
2. 
   

   
   2
   Select your gear. Keep your foot on the brake pedal and shift the gear lever into "Drive." This gear is marked with a "D" on the display panel, and will be highlighted when you've successfully selected it.
   

   • For shift levers mounted on the steering column, pull the lever towards you before moving it up and down to select a gear.
   • For shift levers mounted on the floor, there is usually a side button to unlock the lever. It can then be moved along its track into position.
3. 
   

   
   3
   Release the parking brake. This is either a lever between the two front seats or a pedal on the far left side of the foot area. There may be a release lever above the lower parking brake or a button to push on the topside model before you can disengage it.
4. 
   

   
   4
   Check your surroundings. Look all around the car, including blind spots, to see if there are any moving objects or beings in the vicinity. Make sure to keep your eyes mainly on the direction you're moving.
5. 
   

   
   5
   Get your car moving. Slowly release pressure on the brake pedal and the car will start to move slowly. Take your foot off the brake, use the same foot to press the gas pedal gently, and the car will begin to move faster. There is no need to change gears in relation to speed in regular road driving.
6. 
   

   
   6
   Turn the steering wheel to turn the car. In "drive," turn it to the left to turn the car left and turn it to the right to turn the car right.
7. 
   

   
   7
   Apply the brakes to slow or stop the car. Take your right foot off the accelerator pedal and move it to the brake, applying gradual pressure so as not to jerk to a halt. When you wish to start again, switch your foot back to the accelerator.
8. 
   

   
   8
   Park the car. When you have reached your destination, bring the vehicle to a complete stop by applying gradual pressure to the brake pedal and slide the shift lever back into the "P" position. Turn off the engine by turning the key counter-clockwise. Don't forget to turn off the headlights and apply the parking brake before getting out of the car.

Part3

Operating Alternative Gears

1. 
   

   
   1
   Travel in Reverse. If you need to travel backward, make sure the vehicle is at a complete stop before changing gears in or out of "reverse." Slide the gear shift to select the gear marked "R" and check behind/ around you for any possible obstructions. Gently remove your foot from the brake and place it on the accelerator.
   

   • When turning in Reverse, your car will turn in the same direction that you turn the wheel. You're just going backwards, so the end of the car will swing in that direction, rather than the front.
2. 
   

   
   2
   Use "neutral." The "neutral" gear is only to be used when you have no need to control the speed of your car, not when driving regularly. Examples of this include when idling parked for a short time or when being pushed/towed.
3. 
   

   
   3
   Use the lower gears. The gears marked "1," "2," and "3" are known as lower gears. These can work as a sort of in-engine brake system when you need to save your actual brakes. Going down steep hills is a good use of this technique. 1st gear, however, is only to be used when you must go very slowly. There is no need to stop when shifting between these gears and Drive.

How to drive an automatic car - a dummy’s guide

1st Sep 2017

• Share
• Facebook
• Twitter
• Google Plus
• Email

Once only popular with elderly drivers and those unable to drive a manual car, automatic cars are now increasingly common.

Not only are they easier (and more relaxing) to drive than a manual, in some cases they can be better on fuel and can cost less to maintain.

If you haven’t driven an automatic car before, however, it can be all too easy to get behind the wheel and be totally perplexed by the lack of a clutch pedal and the array of options provided by the shifter.

Here’s how to get going quickly.

The basics

Most automatic gearboxes will let you select between ‘P’ (for park), ‘R’ (reverse), ‘N’ (neutral) and ‘D’ (drive).

• Park should only be used when you’re stopped and getting out of the car. This ‘locks’ the transmission, preventing it from rolling away (but you still need to apply the handbrake when parked as well).
• Reverse does as it says - acts the same as a reverse gear in a manual, and should be selected when you want to drive backwards.
• Neutral is the same as knocking a manual gearbox out of gear. It shouldn’t be selected when moving - this is known as coasting - but can be used (along with the handbrake) if you’re stopped for a short period of time.
• Drive will select gears automatically and allow the car to move forwards.

Some automatic gearboxes will also give you the option to select first or second gear. This will help in situations where you want to use the gearbox to keep your speed down - such as driving down a steep hill.

Having this option also helps to keep the revs down and stop the wheels from spinning when pulling away in certain situations.

For instance when moving off in snowy or icy conditions it is sometimes advisable to pull away in second gear to stop the wheels from slipping if it is particularly snowy - some automatics have a dedicated 'winter mode', however, that takes care of this. You can read more about driving in adverse conditions on our driving in snow page.

Other automatics will let you manually select any gear, either using the selector or paddles mounted behind the steering wheel. This gives the driver more control over how the car moves up and down through the gears.

Some drivers prefer this as it better suits their driving style and gives them more control over how the car performs, but the more you drive a manual car the more you will find out about the type of manual gearbox you prefer.

MORE ADVICE: How to pass your driving test in five steps

What to do when setting off

Although automatic gearboxes are generally very easy to use, the confusion comes when starting and stopping.

When you get into a car with an automatic gearbox, it should have been left in ‘park’.

Put your right foot on the left-hand pedal (the brake) and push down, start the car using the key or start button, and (with your foot still on the brake), move the shifter to ‘D’ (if you want to drive forward) or ‘R’ (if you wish to reverse).

Lifting your foot off the brake will cause most automatic vehicles to ‘creep’ forwards - this helps with parking or in low-speed traffic.

It might need a bit more gas if you’re on a hill or want to move off quicker.

Once moving, the gearbox will select the correct gear for the situation and do all the hard work for you.

When you’ve finished your journey and the car is stopped, keep your foot on the brake and shift the lever to ‘P’, turn the ignition off and exit the car.

READ MORE: Driving without shoes - is it illegal?

The different types of automatic gearboxes

Although any car which changes gears itself without the driver having to use a clutch pedal is generally considered to be an automatic, there are in fact a number of different types of automatic gearboxes.

Conventional automatic gearboxes

These use a ‘torque-converter’ to do the job of the clutch, and are more refined than other automatic ’boxes, but will use more fuel than manuals.

Luxury cars such as the Range Rover and Volvo XC90 stick with a conventional automatic transmission - using as many as nine gears.

Continuously variable transmissions (CVT)

CVTs are popular in hybrid cars such as the Toyota Prius, as they do away with cogs in favour of a belt which acts as a single gear ratio.

As well as being more efficient and more reliable, they also make for a smoother drive as the car doesn’t have to skip between gears.

A downside is slower acceleration than other automatic gearboxes, and a loud, strained engine sound can occur if you attempt to make rapid progress.

Dual-clutch automatics

These types of gearboxes are similar to a conventional automatic gearbox, but two clutches (operated automatically) replace the torque converter.

They line up alternating gears, meaning the next ratio is prepared and allowing rapid gear changes.

They’re popular in VW Group cars - ranging from the DSG gearbox found in the Volkswagen Golf to the PDK used in Porsches.

Automated manual gearboxes

These aren’t as popular as they used to be, but are still used in cheaper cars such as the Skoda Citigo.

These act like a normal manual, but select gears automatically and operat the clutch by computer rather than using a pedal.

READ MORE: How to drive a manual car - a dummy's guide

The downside of this is they can be a little jerky - just like a manual, there’s a small pause as the system works through gears.