MỌI NGƯỜI ĐỀU BÌNH ĐẲNG TRƯỚC PHÁP LUẬT

Thursday, March 4, 2021

Một công tác cực kỳ khó khăn : máy bay khổng lồ C-124 của Mỹ đáp xuống sân bay chỉ-chịu-đựng-nổi-C-130.

Khoảng đầu năm 1967, một khẫu đại bác 203 ly (8-in) loại tự hành và lớn nhứt của QĐ Mỹ đặt tại phi trường Quản Lợi (Bình Long) bị cối 81 ly của VC gây hư hỏng nặng. Đường bộ từ Sài Gòn lên Quản Lợi bị gián đoạn, trong khi đó lực lượng Mỹ tại đây rất cần khẩu này nhưng ko thể sửa chữa tại chỗ với phụ tùng từ các nơi khác chở bằng C-130. Do vậy BTL Mỹ yêu cầu dùng một máy bay (lớn hơn C-130) là vận tải cơ cánh quạt C-124 vì chỉ có chiếc này mới mang nỗi khẩu đại bác tự hành này (nặng 28,3 tấn). (Thời đó đã có vận tải cơ phản lực khổng lồ C-141 nhưng ko thể xuống phi trường QL).

Trước khi máy bay này chạm đầu phi đạo, phi công đã để số de phải tắt máy (full reverse crew)... Sau khi cất hàng, chiếc vận tải cơ khổng lồ này bay đến Biên Hòa để đổ xăng trước khi bay về Nhật.

Dịch từ:

(The safety team told the observers that the pilot would actually reverse pitch on the props prior to ground contact. The aircraft would drop to the start of the runway since airspeed had been lost. The crew’s precise timing worked. Initially, the only visible confirmation that the plane was on the ground was a growing huge red cloud approaching the battery end of the strip. The roar of the four piston engines in full reverse grew. Out of the red cloud came the large shape of a C-124.

There was no taxi to a gate. The crew didn’t wait for the captain to turn off the seat belt sign. Their job was half complete; they were safely on the ground waiting to open the cargo doors. You can just about make out a smile of satisfaction on the crew member faces as they were getting their first look at our home. Without ever shutting down the engines, the loadmaster got the doors opened and started the track. Out it came").